Sevkiyat başına kâr nasıl ölçülür?

Nakliye firmalarının çoğunda kâr, ay kapandıktan sonra tahmini olarak konuşulur. Oysa bir taşıma işinin kârı, işi kaydettiğiniz anda bellidir — yeter ki hesap her seferinde aynı biçimde yapılsın.

Kâr hangi kalemlerden çıkar?

Dış araçla yapılan bir işte iki taraf vardır: müşteriden alınan tutar ve araç sahibine ödenecek tutar. Brüt kâr bu ikisi arasındaki farktır. Komisyon aldığınız işlerde komisyon bu farkın üzerine eklenir ve brüt geliri verir.

Neden kişiye göre değişmemeli?

Hesabı yapan kişi değiştiğinde rakamların da değişmesi, nakliye firmalarının en sık yaşadığı sorunlardan biri. Kimi masrafı düşer, kimi düşmez; kimi tevkifatı ayrı gösterir, kimi toplamda bırakır. Sonuçta aynı sevkiyat için iki farklı kâr rakamı ortaya çıkar ve hangisinin doğru olduğu tartışılır.

Çözüm, hesabı kişiden bağımsız hâle getirmek: adımların sırası ve formülleri tek yerde tanımlanır, herkes aynı zinciri kullanır. Lojistik.Pro'da bu zincir 14 adımdan oluşur ve panelden yönetilir; değişiklik yapıldığında önizlemeli ve sürümlüdür.

Geçmiş kayıtlar ne olacak?

KDV veya tevkifat oranı değiştiğinde eski kayıtların yeni oranla yeniden hesaplanması, ciddi bir tutarsızlık kaynağıdır. Doğru yaklaşım, her kaydın kendi tarihindeki oranlarla mühürlenmesidir: bugün kestiğiniz fatura, üç yıl sonra da bugünkü rakamlarla durur.

Oran değişirse yeni tarihten itibaren geçerli olur; geriye dönük bozulma olmaz.

Pratikte ne yapmalı?

• Fiyat kalemlerini sevkiyat kaydının içine girin; ayrı dosyada tutmayın.
• Öz mal ve dış araç işlerini ayırın; maliyet yapıları farklıdır.
• Hesap adımlarını yazılı hâle getirin; sözlü aktarılan kural her seferinde bozulur.
• Fiyat bilgisini görmemesi gereken kullanıcılar için yetki ayrımı kurun.